快科技12月12日消息，据报道，极越CEO夏一平于在召开线上全员会议上，承认公司面临着资金问题，接下来将合并职能重复的部门与岗位，削减短期内无法提升财务表现的项目。
据知情人士透露，极越汽车的突然崩塌，其直接导火索是背后的两大股东——百度与...
快科技12月12日消息，据报道，极越CEO夏一平于在召开线上全员会议上，承认公司面临着资金问题，接下来将合并职能重复的部门与岗位，削减短期内无法提升财务表现的项目。
据知情人士透露，极越汽车的突然崩塌，其直接导火索是背后的两大股东——百度与吉利决定不(bù)再继续提供资金支持，导致公司资金链断裂。
回溯至2021年1月，百度携手吉利共同启动了造车项目，最初命名为集度汽车，这也是极越汽车的前身。从工商资料中我们可以了解到，百度在该项目中持股55%，而吉利则持有剩余的45%股份。
然而，集度汽车在获取造车资质的过程中遭遇了不(bù)小的困难。历经波折，直到2023年8月，集度汽车才正式更名为极越，其首(shǒu)款车型“集度ROBO-01”也随之更名为“极越01”，并成功进入工信部最新一批汽车新产品的公示公告中。
然而，令人尴尬(gà)的是，极越汽车的市场表现并未如预期般高歌猛进。与两大明星股东所提供的丰富(fù)资源相比，其销量显得尤为惨淡。根据乘联会发佈(bù)的数据，极越01在2023年12月和2024年1月的销量分别仅为774辆和218辆。
今年4月百度创始人、董事长兼首(shǒu)席执行官李彦宏空降(jiàng)极越直播间，与极越汽车CEO夏一平同框直播体验极越01。
但在开启直播的预热环节，当夏一平演示语音开车门时，多次喊SIMO语音助手均无反应。
在直播中，夏一平表示，极越01高阶智驾限时终身免费，买极越送司机；而李彦宏则强调是限时免费，并开玩(wán)笑称：“别给我亏太多钱啊。”
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