3月4日
《人民日报》刊发文章
《海南自贸港开设飞机维修“免税店”
从一项服务模式看制度创新 》
版面图及全文如下
3月3日
在海南自贸港
一站式飞机维修产业基地(dì)
飞机维修师杨荣川
先爬上梯架检查飞机发动机部件
又来到机翼下查看大翼结构
忙活一上午
他的额头上微微渗出汗珠
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在海南自贸港一站式飞机维修产业基地(dì)，工作人员对蒙古航空的飞机进行检查。新华社记者 张丽芸 摄
“面前这个大家伙，是来自蒙古航空的波音B787—9飞机，1月中旬飞到海南自贸港一站式飞机维修产业基地(dì)接受专项维修服务。我们要加紧做好发动机换发、专项维修服务和飞机封存等工作。”杨荣川介绍。
在海南自贸港一站式飞机维修产业基地(dì)，工作人员对蒙古航空的飞机进行检查。新华社记者 张丽芸 摄
大修定检机库占地(dì)約(yuē)3.5万平方米，停着数架来自不同国家的飞机。“这架飞机是今年来基地(dì)进境维修的第一位‘客人’，带来了海南自贸港的首单蒙古国进境飞机维修业务。”海航技术旗下大新华飞机维修服务有限公司空港维修基地(dì)项目经理周奇(qí)说，从去年到现在，忙碌成了整个基地(dì)的常态，他和同事们已为来自泰国、越南、韩国等境外航司和租赁公司的飞机提供过维修服务。
海航技术旗下大新华飞机维修服务有限公司工作人员对进境飞机进行检修。新华社记者 张丽芸 摄
航空器维修免关税服务新模式自2023年6月启动探索。“相当于有了‘免税店’，进境飞机能享受维修免缴保证金、暂时进境维修允(yǔn)许內(nèi)销、维修航材保税等优惠政策，可为航司节省10%至15%的维修成本。”周奇(qí)介绍。与此同时，海关部门创新 “预审材料(liào)、即时审批、快速通(tōng)关”机制，推出维修飞机进出区“綠(lǜ)色通(tōng)道”等举措，帮助企业缩短了维修周期，进一步(bù)降本增效。
海南自贸港一站式
飞机维修产业基地(dì)
自2022年启用后
积极培育壮大
航空维修现代服务业集群
据统计
2024年海口海关
共监管49架次飞机、16台发动机
进入保税区开展保税维修
貨(huò)值311.3亿元
同比增长3.3倍
连線(xiàn)
随着海南稳步(bù)扩大制度型开放，航空维修产业由小变大、集聚发展。今年是海南自贸港封关运作之年，对标国际高标准经贸规则，这一产业还需进一步(bù)强化制度创新、措施创新。加强人才引进与培养，设立专项人才基金，针对航空维修产业特点优化海南自贸港人才政策；完善产业链配套，鼓励龙头维修企业加大对核心零部件、关键材料(liào)和技术的研发投入；利用信息化手段优化通(tōng)关流程，提升智慧监管能力；提升国际化水平，支持企业拓展国际市场，鼓励与国际知名企业合作。
——周军平代表（海南省发展控股有限公司党委书记、董事长）
来源：人民日报
记者：曹文轩
编辑：翁翟
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值班主任：史晓晖
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