2月26日，“奔(bēn)驰中国裁员15%” 的(de)消息在社交平台引发热议。
据多个信息源，被裁员工能拿到N+9的(de)赔偿，如果未来两个月没找到新工作，奔(bēn)驰中国还会额外发放3月和4月的(de)工资，最高赔付能达到N+1...
2月26日，“奔(bēn)驰中国裁员15%” 的(de)消息在社交平台引发热议。
据多个信息源，被裁员工能拿到N+9的(de)赔偿，如果未来两个月没找到新工作，奔(bēn)驰中国还会额外发放3月和4月的(de)工资，最高赔付能达到N+11。
相比保时捷中国N+6、特斯(sī)拉N+3，这赔偿力度，在裁员赔偿里堪称“天花板”级别。
这次裁员主要集中在销售和汽车金融体系，研发体系暂时没受波及。从去年开始，裁员的(de)消息就在奔(bēn)驰中国员工之间流传，2月25日，奔(bēn)驰中国刚开完员工大会，第二天就传出启动裁员，很多员工可能都还没缓过神。
而德国金属工业工会报纸《IG Metall》还称，奔(bēn)驰汽车集团内部还公布了一系列“紧缩措施”，其中包含了E4级别以上的(de)管理人员不再涨薪、削减90000名员工分红等内容。
究其原因，很可能是2024年，奔(bēn)驰在中国市场的(de)销量表现不佳，第三季度营业收入同比下降6.7%至345.28亿欧元，销量同比下降13%，远超德国市场7%的(de)下滑幅度，成为其全球下滑幅度最大的(de)单一市场。
而在2024年12月5日，汽车博主“孙少军”爆料称，奔(bēn)驰总部通过“口头传达”，除部分管理层不受影响，其他员工不晋升不涨薪，裁员待定，年度奖金待定。
裁员计划将覆盖奔(bēn)驰的(de)多个部门和地区分支，包括研发、销售、市场和行政管理等部门。
截止目前，奔(bēn)驰官方并未给出回应。
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