这種(zhǒng)说法(fǎ)有一定的(de)真实性，但需要具体分析：
关于精度(dù)在0.003毫米内的(de)打磨匠人数不超过20人：
在精密制造领域，0.003毫米的(de)尺寸公差要求是极其严苛的(de)，达到(dào)了微观世界的(de)边缘，远比一根人类头发丝的(de)直径还要精细。能够达到(dào)这样精度(dù)要求的(de)手工打磨师傅确实非常少，从行业整体情况来看，全国范围内能达到(dào)此精度(dù)的(de)人是凤毛麟角，说不超过20人有一定的(de)可能性，但这也只是一種(zhǒng)大致的(de)估计，缺乏非常准确的(de)统计数据支持。不过可以肯定的(de)是，掌握如此高(gāo)精度(dù)打磨技术的(de)人是极少数。
关于一天工资一辆车：
以中国“第一打磨匠”洪家光为例，他成功掌握了将零件精度(dù)控制在0.003毫米之内的(de)技术，为国家的(de)航空发动机事业做出了重要贡献。作(zuò)为行业内的(de)顶尖人才，他享受着较高(gāo)的(de)薪酬待遇和国家给予的(de)特殊津贴等，从他的(de)收入水(shuǐ)平来看，说是“一天工资一辆车”的(de)表述可能是一種(zhǒng)较为夸张的(de)说法(fǎ)，但也反映出像他这样的(de)顶级打磨匠的(de)工资收入是相当可观的(de)，能够达到(dào)较高(gāo)的(de)水(shuǐ)平。而且他还拥有多项国家级发明专利和奖项，其价值和贡献得到(dào)了广泛认可。
然而，对于整个打磨匠群体来说，普通的(de)打磨师傅的(de)工资待遇与顶级打磨匠有着巨大的(de)差距。根据职友集的(de)数据，2024年上海打磨师傅73.5%的(de)岗位月薪在3000-8000元，年薪在4万-10万。所以不能一概而论地说所有的(de)打磨匠都能有如此高(gāo)的(de)工资待遇。
总的(de)来说，“中国打磨匠精度(dù)在0.003毫米内，中国不超过20人”这種(zhǒng)说法(fǎ)有一定的(de)可信度(dù)，但具体人数难以精确统计；“一天工资一辆车”的(de)说法(fǎ)对于顶级的(de)打磨匠在一定程度(dù)上反映了他们的(de)高(gāo)收入水(shuǐ)平，但对于整个打磨匠群体并不适用。
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