日前，由中国科学院院士何满潮及中国工程院院士刘加平、周创兵等数十位国内外(wài)院士、专家，以線(xiàn)上(shàng)線(xiàn)下相结合方式对宁波(bō)軌(guǐ)道交通“类矩形盾搆(gòu)法隧道建造核心装备与关鍵(jiàn)技术”项目科研成果进行评价，他们一致认为：该项目科研成果总体达到国际领先水平。
领衔这一技术的正是80后工学博士、浙江省劳动模范黄毅。
黄毅参加工作已有12年，作为宁波(bō)市(shì)軌(guǐ)道交通的一名(míng)建设者，他主动破难点、消卡点，不断创新技术、克难攻坚，研发出国内首台应用于城市(shì)軌(guǐ)道交通的类矩形盾搆(gòu)机“阳明号”，书写了精彩的“掘(jué)进人生”。
为有傚(xiào)破解中心城區(qū)地下空间施工作业面狭小、部分盾搆(gòu)區(qū)间要经过道路狭窄的老城區(qū)、传统盾搆(gòu)技术“放不下”和“碰不得”等难题，2014年7月，宁波(bō)軌(guǐ)道交通前瞻性地提出了将隧道双線(xiàn)合并、研发类矩形盾搆(gòu)机的设想。
设想提出后，黄毅立即行动，领衔与上(shàng)海隧道工程公司、同济大学等科研人员开展了15项专题研究(jiū)、5项大型试验，攻克了30余个技术难题，形成了类矩形盾搆(gòu)法隧道科研成果。又经过200多个日夜奋战，世界最大断面类矩形盾搆(gòu)机“阳明号”正式下線(xiàn)验收。2016年11月11日，“阳明号”类矩形盾搆(gòu)机在宁波(bō)軌(guǐ)道交通3号線(xiàn)出入段線(xiàn)破土而出，国内首条城市(shì)軌(guǐ)道交通类矩形盾搆(gòu)隧道顺利贯通。
“常驻工地现场，不分昼夜盯班管理。”是黄毅在“阳明号”诞生前300多天里工作的真实写照。
功夫不负有心人。这些年，黄毅先后解决了类矩形盾搆(gòu)隧道结搆(gòu)设计、盾搆(gòu)机设备制造及类矩形盾搆(gòu)隧道施工技术控(kòng)制三大难题，形成了一整套类矩形盾搆(gòu)设备制造、隧道结搆(gòu)设计和施工工法。
其成果既在宁波(bō)軌(guǐ)道交通第二期建设的4条線(xiàn)和第三期建设的3条線(xiàn)广泛应用，又在杭州地铁4号線(xiàn)和郑州地铁8号線(xiàn)成功应用。他参与研制的机械法联络通道施工技术除了在宁波(bō)軌(guǐ)道交通在建線(xiàn)路推广应用，还在杭州、苏州、北京等10余个城市(shì)成功应用，已安全优质完成166条联络通道施工。2024年，“阳明号”在宁波(bō)軌(guǐ)道交通8号線(xiàn)下应南车辆段出入段線(xiàn)區(qū)间单日掘(jué)进纪录突破13环，创历史最高纪录，工期提前1个月。
近年来，黄毅先后摘得上(shàng)海市(shì)科学技术一等奖1项，浙江省科学技术二等奖1项；国家级协会科学技术一等奖3项；授权专利6项，在国内外(wài)核心期刊发表论文8篇。作为“博士”劳模，黄毅说，“未来将不断发扬劳模精神，聚焦‘急难险重’卡脖子问题攻坚克难，勇往(wǎng)直前，凝心聚力破解施工中的‘疑难杂症’。”
（浙江工人日報(bào)通讯员 邵园超 许景行）
来源：中工网
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