继北(běi)汽蓝谷拟更名之后，北(běi)汽集團(tuán)旗下自主板块北(běi)汽股份又被曝出大動(dòng)作。有消息稱(chēng)，原北(běi)汽鹏龙党委副书记、总经理王昊将接替陈巍，担任北(běi)汽股份新任董事长；北(běi)汽股份副总裁兼销售公司党委书记、总经理彭钢，调任北(běi)汽集團(tuán)营销办公室副主任（主持工作）。
此外，彭刚此前在北(běi)汽股份的职务分由两人接替，其中原北(běi)汽集團(tuán)品牌管理部部长李健接任北(běi)汽股份副总裁和销售公司党委书记职务；原北(běi)汽销售公司副总经理王春风则升任销售公司总经理一职。
中国经济网记者向北(běi)汽集團(tuán)求证此事，宣传部相关负责人回应稱(chēng)，“北(běi)汽股份是上市公司，领导层的变動(dòng)会有正式公告。请以公告为准，目前没有更多的消息可以透露。”但他随后强调“等公告吧”，并未否认。
有分析认为，此次北(běi)汽股份高层调整，加之此前北(běi)汽蓝谷更名，都是为北(běi)汽集團(tuán)“三年跃升行動(dòng)”计划铺路，目的是提升北(běi)汽大自主品牌竞争力，为接下来激烈的市场竞争蓄力。
聚焦当下，业内普遍认为，汽车市场竞争已经进入“大决战”，未来三年车企的表(biǎo)现至关重要。不过，北(běi)汽集團(tuán)目前还面临多重困境，北(běi)汽股份强化越野賽(sài)道，效果并不明显；北(běi)汽蓝谷有影响力和爆款的车型屈指(zhǐ)可数，北(běi)汽自主亟需形成合力，深度参与到市场竞争中。
为提升竞争力，北(běi)汽集團(tuán)此前提出实施(shī)“三年跃升行動(dòng)”计划。根据规划，到2027年，北(běi)汽集團(tuán)整车销量要突破300万辆；其中自主品牌年销达到200万辆，自主品牌乘用车要实现年销100万辆，新能源占比超过50%。
2025年是北(běi)汽集團(tuán)“三年跃升行動(dòng)”开局之年。北(běi)汽集團(tuán)董事长张建勇表(biǎo)示，行业竞争的硝烟弥漫，技术变革的浪潮汹涌，我们犹如在惊涛骇浪中航行，艰难却坚定。“对汽车事业的热爱与执着，会让我们在荆棘中踏出坚实道路，三年跃升，顶峰相见。”
张建勇强调，为了打赢北(běi)汽集團(tuán)高质量发展“三年跃升行動(dòng)”突围战，集團(tuán)要在聚焦聚力方面，做大做强自主品牌乘用车，快速搭建极致成本能力，要快速提升整体营销能力，围绕需求转化快速提升研发能力，围绕商业成功和可持续发展强化集團(tuán)运营管控能力。
自去年以来，北(běi)汽集團(tuán)在自主品牌方面動(dòng)作频频，包括人事变動(dòng)如代康伟升任北(běi)汽蓝谷董事长，张富国任北(běi)汽新能源总经理；集聚自身全产业链所有优势资源“ALL IN享界”；将北(běi)汽极狐定义为“一号工程”；为北(běi)汽新能源增资超过百亿等。（中国经济网记者 姜智文）
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