自從(cóng)疫情发生以(yǐ)来，全球大大小小的(de)公(gōng)司都受到了不同程度上的(de)影响，有很多(duō)的(de)行业都受到了冲击，更有一些公(gōng)司因为资金的(de)问题没有度过这次的(de)难关，不得已宣布企业的(de)破产倒闭。就在今年年初的(de)时候，我国的(de)第二大民企海航也宣布没有能力再继续下去了，不得已只能以(yǐ)破产告终，就在前几天，海航官方(fāng)发布消息成，目前方(fāng)大航空已经接任海航，担任企业的(de)新(xīn)股东。
▲海航集(jí)团海航集(jí)团
海航成立于1989年，一开始是(shì)地方(fāng)国有企业，后经过股份制改革，变身为一家民航企业。在历经了近30年的(de)发展，它已经從(cóng)单一的(de)运输物流企业变成了跨国的(de)企业集(jí)团，集(jí)团仍然以(yǐ)运输业为主，以(yǐ)租赁、技术为副业，支撑集(jí)团的(de)发展，为主业的(de)发展打下经济基(jī)础。海航旗下拥有16家公(gōng)司，航线有2000多(duō)条，在2019年的(de)时候，整个集(jí)团以(yǐ)6182亿的(de)营收位列中国民企第二位，要知道2020年的(de)前两名分别是(shì)华为和苏宁，所以(yǐ)能排名第二，足以(yǐ)说明其实力的(de)强劲。可是(shì)大家都没想到的(de)是(shì)，就是(shì)这么一家集(jí)团，如今欠下了7000多(duō)亿元的(de)债务，由于根本无法偿还，甚至已经连员工的(de)工资都拿不出来了，仅仅两年的(de)时间，是(shì)什么让中国第二的(de)民企说倒就倒了呢？
▲海航海航的(de)下坡路
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因为疫情的(de)缘故，全球的(de)航空公(gōng)司都受到了不同程度的(de)打击，不光是(shì)海航被沉重一击。往年，光是(shì)全球旅游出行的(de)游客(kè)和日常出差的(de)商务旅客(kè)都能让航空公(gōng)司赚得腰缠万贯了，尤其是(shì)头等舱的(de)价格，大家都是(shì)知道的(de)。但是(shì)由于疫情的(de)肆虐和快速傳(chuán)播，大家都知道各国都开始限制航空了，就在疫情最开始在我国爆发的(de)时候，迪拜、阿布扎比飞往我国的(de)航班就在不停的(de)取消，最后目的(de)地只剩下北京了。航空公(gōng)司没有客(kè)流，就连班次也在不断地取消，所以(yǐ)大部分的(de)航空公(gōng)司都承担了巨额的(de)亏损。然而要说海航陨落的(de)罪魁祸首，其实还轮不到疫情，疫情只是(shì)揭开了它的(de)遮羞布。
▲海航的(de)曾经
海航的(de)危机其实已经酝酿很久了，海航在2004年之后就大型扩张，在短短几年的(de)时间里就完成了多(duō)产业的(de)覆盖，其中包含旅游业、酒店业、房地产等等，为了能够有充足的(de)资金扩大商业版图，他们选择了贷款，仅仅两年投资高达5600亿元，资产规模在12年内從(cóng)14.29亿扩大到了12000亿，发展极其迅猛。正因如此，很快集(jí)团开始走下坡路了。因为新(xīn)的(de)政策调控，他们不得不以(yǐ)变卖公(gōng)司来弥补金钱上的(de)大洞，由于急用钱，高价购入的(de)公(gōng)司往往只能低价抛售，光这一次就已经赔的(de)一塌糊涂，跟巨额的(de)负债比起来这点钱简直就是(shì)往大海里扔石头。只2018年一年时间，海航就欠了7500亿元，连工资钱都拿不出来了。
▲海航集(jí)团大楼公(gōng)司易主改名
今年9月份，方(fāng)大航空以(yǐ)42亿的(de)股份成为了海航的(de)大股东，也就是(shì)海航的(de)新(xīn)老板，仅仅不到一个月的(de)时间，就让海航原先的(de)债务少了近一半。到本月的(de)8月份，海航的(de)管理权限及相关资料已经全部移交给了方(fāng)大集(jí)团，至此，海航的(de)旧时代画上了句号。
▲方(fāng)大集(jí)团大楼
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