3月4日，王大陆因涉嫌故意伤害被移(yí)送检方，导火索竟源于新能源汽車(chē)車(chē)门操作纠纷。据台媒披露，该艺人 在桃园机场因特斯拉車(chē)门操作不(bù)当与司机发生冲突，继而引发恶性事件，这一案件不(bù)仅引发公众对艺人行为的討(tǎo)论，更将新能源汽車(chē)的“反人类设计”推向风口浪尖。
据悉，王大陆去年4月搭乘飞机返回中国台湾时，通过某平台叫車(chē)，来接送他的是一辆特斯拉，因疑似不(bù)满司机绕路，下車(chē)后 又因“不(bù)会开車(chē)门”捶打車(chē)窗，王大陆与司机爆发激烈争吵。事后王大陆与富(fù)二代友人抱怨，友人便通过涉黑渠道，通过平台找到驾驶员及派車(chē)员后对其行凶。
5日凌晨，法官裁定王大陆交保500万台币（约111万人民币），并限制出境、出海及限制住居。（）
科幻却又奇葩的新能源車(chē)車(chē)门
特斯拉作为隐藏式(shì)車(chē)门把手的首创者，其设计以“无框車(chē)门”“感应式(shì)开启”为卖点，宣称兼顾科技感与降低风阻需求。然而，由此设计引发的事端并不(bù)只有王大陆一個(gè)。2024年冬季，不(bù)少車(chē)主就发现，雨雪天气下隐藏式(shì)把手频繁冻結(jié)，最终不(bù)得不(bù)求助4S店技术人员破窗处理。
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当然，車(chē)门出现问题的新能源車(chē)也并不(bù)只有特斯拉一家。
在采访中，有車(chē)主张女士一边向记者展示手机视频一边抱怨：“带孩子看病那次，車(chē)载系统误判雨势过大， 車(chē)门反复开合五次才成功关闭。”而网约車(chē)司机李師(shī)傅则抱怨，其驾驶的某品牌車(chē)型因隐藏式(shì)门把手冬季被冻住，导致他两個(gè)月内遭遇11次乘客投(tóu)诉。
在某汽車(chē)展厅，记者记录到一幕颇具戏剧性的场景： 三名中年顾客围着一台新能源車(chē)反复尝试开关无框車(chē)门，都不(bù)十分顺畅，結(jié)果销售顾问上前(qián)进行了六次指导。而在某充电站内，网约車(chē)司机赵師(shī)傅向同行传授经验：“冬天得对着门缝哈气，等冰化了再按三次把手。”
有打不(bù)开，还有关不(bù)上的，小鹏G6車(chē)主就表示：“一次早上-5℃出门，上車(chē)后开了两分钟，猛然发现门把手没有自动收回；下車(chē)按了一下， 硬邦邦地冻住了，空调调大开了约50分钟，门把手才全部归位。”
有些車(chē)从外面打开困难，有不(bù)少車(chē)却是从裡(lǐ)面也不(bù)好打开。生活指南平台小红书上，有一类指南热度惊人：如何开某某車(chē)型的门。
一旦误入其中， 随处可见找不(bù)到门把手的車(chē)主紧急求助，同时也会让人心生感慨：谁说汽車(chē)产品设计已经同质化，光是开门这件事就如此富(fù)含多样性。
不(bù)少新能源車(chē)使用电吸门，电机拉紧门锁拉锁，让锁舌反转达到全锁状态，这個(gè)新设计有时候也会“咬住”車(chē)主的手。理想L8車(chē)主因电吸门夹伤手指，蔚来車(chē)主遭遇关门力度失控，就连周鸿祎，也在体验广汽埃安旗下昊铂車(chē)的鸥翼门防夹功能时，被夹手并发出了一声惨叫。
开门也同样存在安全隐患，极氪X車(chē)主的电动门在自动开启时碰撞花坛，维修成本高达数千元。
新能源車(chē)的OTA升級(jí)，也可能让車(chē)门暂时宕机。一位特斯拉車(chē)主说：“OTA更新前(qián)我没关車(chē)窗，結(jié)果升級(jí)过程中下雨了，但是窗户那时关不(bù)上，人又打不(bù)开車(chē)门，只好在車(chē)裡(lǐ)尴尬地迎接风雨。”
更为重要的是，相比于传统机械式(shì)门把手，许多隐藏式(shì)门把手（尤其是平推式(shì)、翻转式(shì)）有更复杂的机电結(jié)构，内有电机和传感器，需要車(chē)辆（小电瓶）供应电力让其工作。
如果发生交通事故，驾乘人员失能无法从内部开门，而車(chē)门又因碰撞变形导致隐藏式(shì)门把手卡住，或者在门把手弹出前(qián)电力供应被切断时，車(chē)门将很难从外部被正常打开，从而贻误救援。
尽管争议不(bù)断，大部分用户仍然愿意为科技感买单。一蔚来車(chē)主刘女士称，电吸门在搬运物品时能展现独特优势；而特斯拉車(chē)主张先生则认为，远程控車(chē)、自动迎宾等功能“一旦习惯就难以舍弃”。市场调查显示，65%的消费者希望保留隐藏式(shì)把手，但要求車(chē)企提供更完善的应急方案。
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