咔嚓一声，2架加油机裂开大缝！而美空军的大麻烦，才刚开始

波音“重创”美军加油机，一旦开战将飛(fēi)不进西太？

说起波音公司，大家的(de)第一印象可能还是那个制造大型客机的(de)巨头，然而，這(zhè)家本来是美國(guó)高端制造业的(de)代表，最近一段时间却成了“拉胯”的(de)代名词。不过，对于美國(guó)空军来说，真正大麻烦才刚开始。

1、咔嚓一声，2架加油机裂开大缝

波音這(zhè)么一家让人以为稳如泰山的(de)企业，近年来仿佛成了个问题儿童，哪儿哪儿都出状况。

最令人咋舌的(de)是，2019年3月交付的(de)一架KC-46竟然留存有工具和其他异物，這(zhè)暴露了波音生产线管理上的(de)严峻问题，于是美國(guó)空军一怒之下暂停接收KC-46。可谁曾想，没过多久，又有一架全新的(de)KC-46内部存在异物。這(zhè)样的(de)质量管理，不禁让人怀疑波音公司难道(dào)是在摆烂吗？

根据2024年的(de)报告显示，KC-46任务完成率比规定的(de)值低了24%，2024年3月又传来坏消息，硬式加油杆零件损坏导致延期交付。之后对生产线上飛(fēi)机的(de)检查中，又发现了问题——对万向节螺母锁钢缆断裂的(de)情况，想想都替美國(guó)空军捏把汗。

要知道(dào)，這(zhè)些数据背(bèi)后是看不见的(de)隐忧。然而，最近又有消息曝出，波音给美國(guó)空军造的(de)2架KC-46加油机，竟然在空中突裂开大缝，這(zhè)样的(de)结构性问题，直接逼得美國(guó)空军对已经交付的(de)89架同型号飛(fēi)机展开全面检查。

2、加油机短缺，限制美军西太作战能力

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可以说，這(zhè)些飛(fēi)机频频掉链子，让美國(guó)空军操(cāo)碎了心。

实际上，对于美空军而言，真正的(de)麻烦才刚刚开始。但凡稍微了解美國(guó)空军的(de)现状，就知道(dào)加油机的(de)重要性，尤其是在太平洋地区面对中國(guó)时，空中加油机简直就是美军战斗力的(de)保障。

五角大楼多次兵棋推演显示，一旦未来与中國(guó)发生大规模冲突，加油机的(de)短缺，将会严重制约美军在這(zhè)个地区的(de)作战能力。

试想一下，美军的(de)空军基地散落在第一岛链，面对战争风险，毫无疑问会成为敌方的(de)首要打击目标，很可能被摧毁而无法继续使用。

因此，美军战机只有另辟蹊径，从关岛或澳大利亚等更远的(de)基地起飛(fēi)执行任务。如此一来，就离不开可靠的(de)加油机提供支撑，以确保战机能长时间巡航于战区上空。

为了应对這(zhè)样的(de)战略需求，美國(guó)空军不得不大量出动加油机——据说美國(guó)空军在本土举行的(de)“竹鹰25-1”大规模演习就动用了多达20架加油机。

3、美军陷入“加油机荒”

然而，说起来简单，做起来难。庞大的(de)加油机群目前面临着前所未有的(de)危机。2024年9月，一代老将KC-10大型加油机宣布退役。至此，美國(guó)空军除了为人诟病故障频出的(de)KC-46加油机外，只剩下约350架上世(shì)纪50年代末服役的(de)KC-135机型继续坚守岗位。

這(zhè)让美空军忧心忡忡：若真到了与中國(guó)全面对抗的(de)那一天，自己這(zhè)边后勤保障的(de)短板无异于被敌方看穿。

据《國(guó)家利益》网站报道(dào)，洛克希德-马丁公司声称要研制一种全新隐形加油机，名为“下一代空中加油系统”（NGAS），同时也被称为KC-Z，顾名思义，拥有强大的(de)隐身能力。

从概念图上看，NGAS体型略小，配有拉姆达（Λ）形的(de)机翼，发动机安装在机身附近，采用嵌入圆形进气口的(de)方案，可进一步减少雷达横截面积。一旦投入使用，将会立即取代现有KC-46与KC-135。

只是，在台海、南海局势日益紧张的(de)大背(bèi)景下，KC-Z很难在短期内具备作战部署能力。更不用说抗衡占据地理优势的(de)解放军了。