近日，据澎湃新闻报道，中(zhōng)国在航(háng)天(tiān)领域取得重大突破，新的空间站技术进展顺利。这一消息引发全球(qiú)关注，也让一直怀揣“大国梦”的印度再度陷入复杂情绪之中(zhōng)。印度常以全球(qiú)大国自居，声称自己要成爲(wèi)“全球(qiú)第四”，可(kě)现实与理想之间，却横亘着诸多难以跨越的鸿沟。
印度总理（资料图）
从軍(jūn)事角度来看，印度的軍(jūn)费开支在世界范围内处于较高水平。2018年，印度軍(jūn)费高达650亿美元，这笔钱在全球(qiú)軍(jūn)费排名中(zhōng)名列前茅。然而，高额的軍(jūn)费并没有转化爲(wèi)与之匹配的强大軍(jūn)事力(lì)量。印度陆軍(jūn)参谋长拉瓦特曾宣称有信心同时打赢“2.5線(xiàn)战争”，但实际情況(kuàng)却不容乐观。印度軍(jūn)隊(duì)存在严重的管理问题，被《印度经济时报》批评爲(wèi)“21世纪的19世纪軍(jūn)隊(duì)”。在装备方麪(miàn)，印度虽采购了大量先进武器，像苏-30MKI作爲(wèi)空軍(jūn)主力(lì)第四代战斗机，可(kě)其装备妥善率却备受诟病，軍(jūn)事观察人士曾讥讽印度空軍(jūn)需不断增加装备数量来维持可(kě)使用战机规模。
印度的軍(jūn)工产业发展也问题重重。以“维克兰特”号中(zhōng)型航(háng)母爲(wèi)例，这艘航(háng)母从开始建造到如今，耗时长达14年。与之形成鲜明对比的是，如果换成中(zhōng)国，在同样的时间内足以建造3艘大型航(háng)母。印度庞大的軍(jūn)工集团效率低下，且印度政府的官僚体系也在一定程度上阻碍了軍(jūn)工产业的发展，使得印度在軍(jūn)事装备自主研发和生产上进展缓慢，难以满足軍(jūn)隊(duì)需求，更无法在国际軍(jūn)事市场上形成强有力(lì)的竞争力(lì)。
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印度总理（资料图）
再看印度的基础设施建设。2019年在班加罗尔举行的航(háng)展上，本是印度展示自身实力(lì)的好机会，却状況(kuàng)百(bǎi)出。航(háng)展前，印度空軍(jūn)阳光飞行表演隊(duì)在排练时发生撞机事故，两架鹰式教练机坠毁，造成3名飞行员1死2伤，且这已经是印度近期4个星期内的第4起坠机事故。航(háng)展期间，主会场停車(chē)场又突发火灾，大约300辆汽車(chē)被烧毁。据当地警方推测，可(kě)能是被丢弃的烟头引燃停車(chē)场空地干草，加上现场风力(lì)较大，火势迅速蔓延。此次火灾不仅让航(háng)展一度中(zhōng)断，还让印度在国际上颜麪(miàn)尽失，反映出印度在大型活动组织和基础设施安全保障方麪(miàn)存在严重不足。
印度的航(háng)天(tiān)领域发展也麪(miàn)临诸多挑战。尽管印度在航(háng)天(tiān)探索方麪(miàn)有一定的成果，但其在技术研发、资金投入和人才培养等(děng)方麪(miàn)与航(háng)天(tiān)强国仍存在较大差距。印度想要在航(háng)天(tiān)领域实现更大突破，跻身全球(qiú)前列，还有很长的路要走。
反观中(zhōng)国，在軍(jūn)事上，坚持自主研发与创新，构建了完整的国防工业体系，在先进战机、舰艇等(děng)装备的研发和生产上不断取得新成果，軍(jūn)事力(lì)量稳步提升。在基础设施建设方麪(miàn)，中(zhōng)国拥有世界领先的高铁网络、现代化的机场和港口等(děng)，基础设施的完善程度和安全性在全球(qiú)都名列前茅。在航(háng)天(tiān)领域，中(zhōng)国更是凭借一系列重大成就，如载人航(háng)天(tiān)、月球(qiú)探测等(děng)，成爲(wèi)世界航(háng)天(tiān)强国之一。
印度总理（资料图）
莫迪若想真正实现“全球(qiú)第四”的目标，不能仅靠口号。（1）需大力(lì)改(gǎi)革軍(jūn)隊(duì)管理体制，提高軍(jūn)隊(duì)管理效率。（2）加大对軍(jūn)工产业的投入，提升自主研发能力(lì)，优化产业结构。（3）在基础设施建设上，要加强规划和管理，提高安全保障水平。（4）在航(háng)天(tiān)等(děng)高科技领域，积极引进和培养人才，加强国际合作与交流。
印度有成爲(wèi)大国的潜力(lì)，但目前在各个方麪(miàn)都存在不少问题。只有正视自身不足，积极采取行动，不断改(gǎi)进和发展，印度才有可(kě)能朝着“全球(qiú)第四”的目标迈进。否则，所谓的“全球(qiú)第四”，只能是遥不可(kě)及的幻想。
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