新京报讯（记者张建林）2月11日17时30分，由中(zhōng)国航天科技集团有限公司所属中(zhōng)国运载火箭技术研究院（以(yǐ)下简称火箭院）抓总研制的长征八号改运载火箭成功发射。在此次任务中(zhōng)，火箭院抓总研制的通(tōng)用氢氧末级模块实现了首次飞行，该模块后续将通(tōng)用至其他型(xíng)号运载火箭，进一步提高我国运载火箭整体技术水平和产品竞争力。
据火箭院刘立冬介绍，长征八号改运载火箭二子级暨通(tōng)用氢氧末级箭体直径3.35米，配置氢氧发动机，具备双向摇摆、两次起动能力，采用共底贮箱。
通(tōng)用氢氧末级的研制起始于2017年，火箭院面向“先进性、低成本、高可靠、易操作”的市场需求，按照“模块化、组合化、系列化”研制思路，以(yǐ)提升技术水平、任务适应性和培养人才为目标，启动了前(qián)期论证和相关技术攻关工作。2022年8月，长征八号甲运载火箭启动研制，二子级明确采用通(tōng)用氢氧末级方案。
为什么設(shè)计通(tōng)用氢氧末级？据介绍，以(yǐ)液氢、液氧为燃料的火箭末级具有比(bǐ)冲高的特点，使火箭能夠(gòu)以(yǐ)较少的燃料获得比(bǐ)较大的推力，是目前(qián)我国掌握的比(bǐ)冲比(bǐ)较高的推进剂。
在我国新一代中(zhōng)型(xíng)运载火箭型(xíng)谱规划中(zhōng)，未来中(zhōng)高轨运载火箭主要构型(xíng)均采用氢氧末级。在通(tōng)用氢氧末级出现前(qián)，我国仅有直径为3米的氢氧末级，从箭体直径、动力系统优化方面已不能满足我国新一代中(zhōng)型(xíng)运载火箭的发展需求。
选择氢氧末级这一模块进行通(tōng)用化設(shè)计，可满足后续我国新一代中(zhōng)型(xíng)火箭统一产品规格，提升模块级产品化程度，提升生产效率、进一步降低成本。“通(tōng)用氢氧末级的末级结构效率接近0.87，这一数值在国内处于领先水平。”刘立东说。
在通(tōng)用氢氧末级的研制过程中(zhōng)，火箭院采用了总体一体化設(shè)计技术，针对产品需要适应基于多个型(xíng)号的接口及功能，对电气、机械、气液、箭地等接口采用了通(tōng)用型(xíng)設(shè)计。优化了各系统功能，在满足功能前(qián)提下，合并统一单机接口、优化生产流程、简化工艺状态，采用大直径氢氧共底贮箱以(yǐ)适应大规模批(pī)产設(shè)计。
刘立东介绍，此次发射任务不仅验证了火箭院3.35米直径通(tōng)用氢氧末级共底贮箱設(shè)计方案的可行性，还为未来火箭院新型(xíng)号研制奠定了坚实基础。
编辑 白爽
校对 刘越
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